Az úgynevezett repülő kúp a népies szóhasználatban az, hogy a kúpnak nincs normál lengésszáma és lengési lökete, és a percenkénti forgásszám meghaladja a megadott fordulatszámot. Általános kúpfordulatszám n=10-15r/perc, mint a törő terhelés nélküli határsebessége, ha a kúp forgási sebessége meghaladja ezt a megadott értéket, akkor repülő kúpról van szó. Ha a törőgép repülőkúp meghibásodik, a gömbcsapágy olaja kidobódik, és a zúzókamrába kerülő érc „repül”, és a zúzógép nem tudja betölteni az érczúzás szerepét. Súlyos esetekben károsítja az orsót és más alkatrészeket, ami befolyásolja a normál működést. A hiba kiküszöbölése érdekében először meg kell értenünk a szálló kúp okát, hogy meg tudjuk tenni a megfelelő karbantartási intézkedéseket. A repülésnek számos oka van, és mindegyik ok sokféle befolyásoló tényezőt tartalmaz, amelyek összetettebbek, ezért szükséges minden egyes befolyásoló tényező elemzése, a hiba fő okának feltárása, valamint megelőző intézkedések előterjesztése.
1, tál csempe és kúp gömb alakú rossz egyezés Mivel a zúzógép hosszú ideig működik poros, vibrációs környezetben, a mozgó kúp gömb alakú test hosszú távú kopás tál csempe, így a csempe vastagsága fokozatosan csökken, a belső gyűrű a csempe érintkezésének hatására a mozgó kúp lelassul, ezzel tönkretéve a mozgó kúp stabil működési feltételeit, megváltoztatja a kúp normál futópályáját.
A berendezés működése közben az orsó a kúpos persely alsó részének ütközik, ami feszültségkoncentrációt eredményez, így a kúpos persely alsó végének kopási sebessége megnő, ragasztás lép fel, sőt megreped, aminek következtében a kúp repül. A kúp normál működésének biztosításához szükséges, hogy a teljes tálcsempe érintkezési felületének kétharmada a külső gyűrűben legyen, a belső gyűrű egyharmada és a kúp felülete ne érintkezzen egymással, így hogy az orsó és a kúpos persely érintkezzen a kúpos perselymagasság felső részével, és a törőgép karbantartása során az érintkezési felület kopása figyelhető meg. Ha a gömbcsapágy nem a külső gyűrűje mentén, hanem a belső gyűrűje mentén érintkezik a mozgó kúpos gömbbel, és a kúpos orsó az alsó részen érintkezik a kúpos persellyel, akkor úgy tekinthető, hogy a repülő kúp gyártása. A kúp a gömbcsapágy és a mozgó kúpgömb közötti abnormális érintkezéssel kapcsolatos, és a fő megoldások a következők: ① Növeljük a horony területét a tálcsempe belső gyűrűje, az érintkezőszalag szélessége (0,3R-0,5R) (R a gömbcsapágy középvonalától a külső golyóig terjedő vízszintes sugár), a horony mélysége h=6,5 mm . ② A golyós csempe belső gyűrűjét lekaparják és megmunkálják, és az érintkezési pont legalább 3-5 pont a 25 mm * 25 mm-es területen, és a nem érintkező rész ékköze 0,3-0,5 mm. Az ilyen módon történő feldolgozás és összeszerelés után biztosítani tudja, hogy a gömb külső területe érintkezzen.
2, a kúpos orsó és a kúpos persely gyenge érintkezési kúpos persely és orsó érintkezési jellemzői a nagy orsócsap és a kis összeszerelési rés, a kis tengelyátmérő és a szerelési hézag, az orsó és a kúpos persely az egyenletes érintkezés teljes hosszában vagy a kúp felső fele mentén persely egyenletes érintkezés, akkor a kúp stabil és normál működésű lehet. Amikor az excentrikus persely elferdül az egyenes perselyben, az orsó és a kúpos persely közötti érintkezés rossz, ez a repülő kúp és a persely eltörését okozza.
Az excentrikus persely eltérésének több oka van:
(1) A törőtest nincs a helyére szerelve. A test vízszintességi hibáját és a középpont függőlegességi hibáját pontosan meg kell mérni, és a vízszintességi tűrés méterenként nem lehet nagyobb, mint 0,1 mm. A függőlegesség a középső hüvely belső furatának felfüggesztő kalapáccsal mért középvonalán alapul, és a függőlegesség megengedett eltérése legfeljebb 0,15%. A vízszintes és függőleges túlzott eltérés károsítja a zúzógép erőátviteli alkatrészeit. Ebben az esetben újra kell igazítani a zúzógép alapját függőlegesen és vízszintesen, be kell állítani az egyes csoportok tömítését, elektromos hegesztéssel meg kell találni a tömítést, majd meg kell húzni a rögzítőcsavart, és cementet kell önteni. (2) A nyomótárcsa egyenetlen kopása. A külső gyűrű nagy sebessége miatt a külső gyűrű kopása komolyabb, mint a belső gyűrűé, és az excenter persely ferde. Az excentrikus tengelyhüvely eltérése növeli a külső gyűrűjük kopását, és a kettő egymást befolyásolja, hogy a kopás súlyosabb legyen, minél nagyobb az eltérés. Ezért a napi karbantartás során a nyomótárcsát rendszeresen leszereljük, átvizsgáljuk, és ha elhasználódik, tovább folytatható az eszterga használata a szabványos méretű „hosszú hús” szerint.
(3) Állítsa be a kúpfogaskerék-hézag tömítésének egyenetlen vastagságát. A foghézag beállításakor a nyomótárcsa alá behelyezett tömítés vastagsága egyenetlen, vagy ha a szerelés során a tömítés közepébe törmelék keveredik, az excenter persely megferdül. Ezért a zúzógép javítása során a hengerhüvelyt lezárják, hogy megakadályozzák a por és törmelék bejutását, és a tömítést ruhával töröljük le.
(4) A tolótárcsa nem megfelelő felszerelése. Amikor a felső nyomótárcsa be van szerelve, a kerek csap nem jut be teljesen az excentertengely hüvelyének alján lévő csapfuratba, és megbillen. Ezért minden alkalommal, amikor megmérik a nyomótárcsa mélységét, a kerek csap megfelelő helyzetét megjelölik a teljes összeszerelés biztosítása érdekében. 3 Nem megfelelő hézag az alkatrészek között A zúzógép fő beépítési hézaga a testhüvely és a függőleges tengely, a főtengely és a kúpos persely közötti hézagot foglalja magában. A törőgép normál működése során a különböző súrlódó felületek között megbízható kenőolaj filmet kell kialakítani, amely kompenzálja az alkatrészek gyártási és összeszerelési hibáit, hogy megakadályozza a hőtágulást és deformációt, és megfelelő résnek kell lennie a felületek között.
Közülük a testhüvely rés 3,8-4,2 mm, a kúpos persely felső szájrés 3,0-3,8 mm, az alsó szájrés 9,0-10,4 mm, így a felső száj kicsi, az alsó száj rés nagy. A rés túl kicsi, könnyen felmelegíthető és repülő kúp keletkezik; A rés túl nagy, sokk rezgést okoz, nagymértékben csökkenti az egyes alkatrészek élettartamát. Ezért az ólompréselési módszert alkalmazzák az egyes alkatrészek résméretének mérésére minden telepítés során, hogy megfeleljen a paraméterkövetelményeknek.
4, rossz kenési zúzó a működési folyamatban, az egymással érintkező és relatív mozgással rendelkező felületek közötti súrlódás miatt a kenőolaj beavatkozása szükséges a hidrodinamikus kenés kialakításához. A gép megfelelő kenése javítja az alkatrészek közötti súrlódást, csökkenti a kopást és biztosítja a gép normál működését. Ha azonban a kenőrendszer olajhőmérséklete, olajnyomása és olajmennyisége nem elegendő, különösen a törőgép munkakörnyezete zord, a por nagy, és a porálló rendszer, ha nem tudja betölteni a megfelelő szerepet, súlyosan szennyezi. a kenőolajat, és nem tud olajfilmet képezni, így a kenőolaj nemcsak hogy nem játszik kenő szerepet, hanem súlyosbítja az érintkezési felület kopását, és repülési kúpot okoz.
A rossz kenés által okozott repedések elkerülése érdekében rendszeresen ellenőrizni kell a kenőállomás olajminőségét, és az olajszűrőt kell használni a kenőolaj tisztításához, ha a NAS1638 szintje magasabb, mint 8; Rendszeresen ellenőrizze a kúpos porgyűrűt, a porszivacsot és a pormosót, és időben cserélje ki, ha elhasználódott vagy megrepedt a por és a por minimálisra csökkentése érdekében; Erősítse meg a napi helyszíni ellenőrzést és az utólagos működést, a törőgépnek ellenőriznie kell, hogy a pormentes víz kinyitva van-e az indítás előtt, hogy megakadályozza a por bejutását a kenőolajba.
A fenti hibaelemzés és a megfelelő intézkedések elfogadása révén hatékonyan megelőzheti és megoldhatja a kúpos légy kúp meghibásodását, miközben szigorúan szabványosítja a napi működést, karbantartást és nagyjavítást, erősíti a berendezés kezelését és a helyszíni karbantartást, megragadja az egyes linkek minőségét. , helyes használat, gondos karbantartás, hatékonyan elkerülhető a légykúp meghibásodása, vagy akár annak sem.
Feladás időpontja: 2024.10.14